隨著(zhù)經(jīng)濟的發(fā)展，這幾年來(lái)各大發(fā)動(dòng)機公司、內燃機研究所為了研發(fā)和提高發(fā)動(dòng)機各方面性能質(zhì)量，相繼建造發(fā)動(dòng)機試驗室。然而由于發(fā)動(dòng)機在試驗臺進(jìn)行試驗時(shí)產(chǎn)生的擾力大、振動(dòng)大，對振動(dòng)和噪聲的控制就顯得尤為重要。一臺發(fā)動(dòng)機出廠(chǎng)前的常規試驗一般在1-2小時(shí)左右，而對發(fā)動(dòng)機進(jìn)行耐久沖擊測試通常要進(jìn)行3000小時(shí)甚至更長(cháng)的連續測試。此時(shí)發(fā)動(dòng)機產(chǎn)生的連續振動(dòng)和噪聲更大，如不采取隔振措施，會(huì )對周?chē)軆x器、儀表的正常使用、工作環(huán)境、建筑設施等都會(huì )帶來(lái)不良影響，所以必須采取隔振措施，以隔除振動(dòng)，降低噪聲，保護環(huán)境，美化環(huán)境，也為工作人員提供一個(gè)舒適的工作場(chǎng)所。
在振動(dòng)控制中，隔振是投資較小，卻是非常效的辦法，尤其是受空間位置限制或地皮十分昂貴或工藝需要時(shí)，無(wú)法加大振源和受振對象之間的距離，此時(shí)則更加顯示隔振措施的優(yōu)越性。傳統的減振措施是采用隔振溝的形式，對沖擊振動(dòng)或頻率大于30Hz的振動(dòng)，采取隔振溝有一定的隔振效果，對于低頻振動(dòng)則效果甚微，甚至幾乎沒(méi)有什么效果。而時(shí)下最有效的措施是試驗臺下安裝減振器，采用彈性基礎，對振動(dòng)采取隔離措施，隔振器要具有固有頻率低、隔振效果好、阻尼比大、性能穩定、安裝方便、使用壽命長(cháng)等優(yōu)點(diǎn)。
試驗臺減震選用隔振器時(shí)需考慮發(fā)動(dòng)機轉速變化大，干擾頻率范圍大。如有的柴油機最低轉速為500rpm。此時(shí)干擾頻率f=8.33Hz，而最到轉速為3000rpm，此時(shí)干擾頻率f=5Hz，選用減振器時(shí)需考慮低頻與高頻的隔振效果。所以采用低頻阻尼彈簧減振器，減震器固有頻率（f0）應在3Hz以下，以確保具有良好的隔振效率。以隔振器固有頻率為2.5Hz為例，當發(fā)動(dòng)機轉速頻率f與隔振器固有頻率f0相等，即f/f0=1時(shí)，為共振點(diǎn)，此時(shí)發(fā)動(dòng)機轉速為150rpm;當發(fā)動(dòng)機轉速為106-212rpm時(shí)為共振區；當發(fā)動(dòng)機轉速在106rpm以下無(wú)隔振效果；發(fā)動(dòng)機轉速在375rpm以上隔振效果較好，可達80%；792rpm以上隔振效率可達96%以上，固體傳聲也基本隔除，效果甚佳。隔振器阻尼比應≥0.065，當發(fā)動(dòng)機高轉速時(shí)，干擾頻率高，可抑止高頻沖擊時(shí)對隔振器引起的波動(dòng)；同時(shí)發(fā)動(dòng)機開(kāi)機及關(guān)機經(jīng)過(guò)共振區時(shí)振幅衰減快。
試驗臺與地基之間安裝減震器后，也需考慮水管、油管安裝橡膠撓性接管或金屬軟管（其剛度應小于隔振器剛度），以防振動(dòng)傳遞。并對實(shí)試驗室風(fēng)機、水泵等動(dòng)力設備同樣采取隔振措施，管道穿墻而過(guò)處，應使管道與墻體脫開(kāi)，并墊以彈性材料，以防振動(dòng)通過(guò)墻體傳遞，管道每隔一定距離設置隔振吊架和隔振支座。試驗室門(mén)窗需全部采用雙層隔聲裝置，墻上頂上全部安裝吸聲材料以降低室內噪聲和控制噪聲對周?chē)h(huán)境的污染。試驗臺與地基之間采用隔振器后，還需考慮試驗臺的臺面振幅及加速度。一般要求試驗臺振幅控制在0.05mm以下，設計時(shí)需計算臺面振幅、質(zhì)量塊重量、質(zhì)量塊一般采用混凝土平板或T型塊，T型塊能使重心下降，也能提高水平剛度。
吳江金諾減振器廠(chǎng)設計部幾年來(lái)與相關(guān)設計研究院聯(lián)合承接對發(fā)動(dòng)機試驗室隔振降噪項目設計，如常州柴油發(fā)電機有限公司、大連柴油機有限公司、天津柴油機公司等等發(fā)動(dòng)機試驗臺的隔振，并采用吳江金諾減振器廠(chǎng)制造的“金諾”牌ZT型低頻阻尼彈簧隔振器，由于上述隔振器固有頻率低，最佳載荷時(shí)在2.3Hz左右，阻尼比又較大，在隔振工程上都取得了很好的效果。
